Боевой разворот. И-16 для «попаданца» - Страница 146

146

49

Боевой разворот – фигура пилотажа, при выполнении которой самолет энергично набирает высоту с одновременным разворотом на 180° или на заданный угол.

50

По схеме 9-цилиндровой однорядной "звезды" были сконфигурированы все двигатели, устанавливавшиеся на И-15, И-15бис, И-153 и И-16 – М-25, М-62 или М-63, в зависимости от серии. Разработаны на основе лицензионного американского Wright R-1820-F3. Очень большое лобовое сопротивление, однако при завидной надёжности. Работали даже при двух выбитых пулями цилиндрах, в отличие, например, от стоявшего на "худых" Daimler-Benz DB 601 жидкостного охлаждения, который нередко выводился из строя первым же попаданием и, к тому же, заметно хуже защищал лётчика при лобовой атаке. Но зато лобовое сопротивление было намного ниже.

51

Ju.88, основной бомбардировщик и не только (опробовал на себе едва ли не все возможные роли и задачи, до истребителя включительно) Люфтваффе. Масса модификаций и вариантов. Для 1941 года наиболее типичным являлся пикировщик Ju.88А-4. Максимальная скорость 467 км/ч, дальность 1780 км, в перегруз свыше 3000 кг бомб (в бомбоотсеке до 20 х 50 кг, плюс четыре подкрыльевых узла подвески под бомбы до 1000 кг), оборонительное вооружение 2 х MG-131 (13 мм) и 3 х MG-81 (7,92 мм). Экипаж 4 фашиста. Всего выпущено 14676 Ju.88 всех типов.

52

Фирма "Дорнье" (Dornier) разработала и выпускала целый ряд самолётов, очень похожих внешне (довольно крупная "головка" с богатым остеклением и относительно тощий удлинённый корпус, за что тогдашнее неиспорченное поколение называло их "карандашами"; нынешнее же точно окрестило бы "сперматозоидами"). Это Do-17 (лёгкий бомбардировщик и разведчик, выпущено, по разным данным, от 500 до 1200), Do-217 (тяжёлый и пикирующий бомбардировщик, выпущено 1887) и Do-215 (бомбардировщик и разведчик, точные данные по выпуску найти не удалось). Даже однотипные модификации могли очень сильно различаться характеристиками, но все самолёты довольно удачные. По разным (в т. ч., и прежде всего, "мафиозным") причинам было их довольно мало, иногда вместо них выпускали даже значительно менее удачные He 111. Оборонительное вооружение у всех весьма богатое – от 3 до 7 пулемётов во все стороны, у некоторых по два-три калибра 13 мм.

53

Всего на востоке у Luftwaffe к 22 июня было 2770 боевых самолетов, в т. ч. 775 бомбардировщиков разных типов, 310 Ju 87, 830 Bf 109Е и Bf 109F, 90 Bf 110, 710 самолетов-разведчиков ближнего и дальнего радиуса действия и 55 самолетов береговой авиации. В составе ВВС РККА западных военных округов к этому же времени насчитывалось 4226 только истребителей, в том числе 1635 И-16 различных типов, около 1600 "чаек", остальные, видимо, И-15бис и самолёты новых типов (ЛаГГ-1 и 3, МиГ-1 и 3, Як-1). Впрочем, по другим данным только одноместных "мессеров" было 1026. История – штука такая… Каждый считает, как ему удобно.

54

На рассматриваемом участке реально действовала самая крупная по численности (121 исправный "мессер"), да и самая боеспособная по числу многоопытных асов-истребителей эскадра JG 51, полностью перевооруженная на "худые" последней модификации – Bf 109F. Кроме того, в полосе Брест – Кобрин вела боевые действия и истребительная группа I/JG-53, также вооруженная Bf 109F.

55

Полуторка – так называли автомобили ГАЗ-АА Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью 1,5 т (1500 кг), представлял собой лицензионную копию американского грузовика Форд модели АА образца 1929 года. Были также модификации – ГАЗ-ААА, ГАЗ-ММ и др., которые тоже называли полуторками. Основные грузовики РККА начала ВОВ.

56

Знаменитый советский гранёный стакан вместимостью 250 мл полным и 200 мл по ватерлинию, авторство которого часто приписывается скульптору Мухиной ("Рабочий и колхозница"; достоверные подтверждения или опровержения неизвестны) официально поступил на вооружение 11 сентября 1943 г. Но вообще-то гранёные стаканы известны в России довольно давно. Во всяком случае, на картине "Утренний натюрморт" Петрова-Водкина (1918 г.) изображён 12-гранный стакан. Что интересно, с чаем…

57

СБ – Скоростной Бомбардировщик, изначально КБ Туполева. Первый полёт (под названием АНТ-40) 07.10.1934, головной серийный СБ весной 1936 года. Всего до прекращения серийного выпуска (1941) 6831 различных модификаций (включая АР-2, СБ-РК и др.). Скорость до 450 км/ч при бомбовой нагрузке до 1600 км и радиусе 900 км. Один их лучших (если не лучший) фронтовых бомбардировщиков мира в начале 30-х годов, к началу войны подустарел, однако не настолько фатально, как об этом принято писать. Во всяком случае, бывшие чехословацкие СБ (под обозначением В-71), переданные Болгарии, вполне успешно действовали против немцев аж в 1944 г. По ТТХ если и уступал бомбардировщикам Люфтваффе, то лишь лучшим и не так чтобы очень намного. Ранние модели (которых оставалось большинство) не имели протектированных бензобаков, из-за чего здорово горели. Но основной проблемой (как и для остальных самолётов ВВС РККА) оставалось неумение эффективно использовать сильные стороны и не подставлять слабые.

58

Чел предлагает цирковой аттракцион: "Играет бодрая музыка, и под купол цирка поднимается огромный шар с дерьмом. Барабанная дробь. Шар взрывается. Первый ряд – в говне. Второй ряд – в говне. Весь цирк – в говне. И тут выхожу я – в ослепительно белом фраке." Не так чтобы смешно, зато ситуация жизненная.

59

Первыми применили РЛС англичане – в ходе "Битвы за Англию" 1940 г. Очень эффективно. Некоторое время считалось, что у немцев РЛС нету. Оказалось, есть, о чём англичане узнали в мае 1941 года, обнаружив, что "Бисмарк" продолжает вести прицельный огонь и в тумане. Российские РУС-2 "Редут" применялись с начала 1941 года. Под Брестом могли, в принципе, использоваться РЛС FuMG 39 WЭrzburg или FuMG 39T Darmstadt. Хотя данных таких найти не удалось.

146